Ponad 10 lat doświadczenia i blisko 1000 wyprodukowanych campervanów pozwoliło nam stworzyć zabudowę Wavecamper na najnowszych modelach Ford Transit Custom oraz jego bliźniaczym odpowiedniku – nowym Volkswagenie Transporterze.
Bazując na rozwiązaniach z modelu VW T6.1, zachowaliśmy to, z czego słynie nasza marka – najwyższą jakość i funkcjonalność – a jednocześnie wprowadziliśmy najnowocześniejsze rozwiązania dostępne w branży.
Oferta uzupełniona jest o szeroki wybór akcesoriów dedykowanych do tego modelu. Dostępne są wersje z silnikami 150 KM lub 170 KM, z automatyczną skrzynią biegów oraz opcją napędu 4×4.
Wszystko czego potrzebujesz
pojedyncze fotele w systemie szynowym zamiast tylnej kanapy, znacznie zmieniające funkcjonalność wnętrza, możliwości jego aranżacji oraz komfort podróżowania
możliwość demontażu łóżka oraz siedzeń (transport większych gabatrytów)
możliwość używania pojazdu na co dzień (rejestracja do 6 osób)
dzięki kompletnej zabudowie doskonały pojazd na weekend lub na wakacje
akumulatory litowo-jonowe nowej generacji
panele solarne dopasowane do dachu, o zwiększonej wydajności
liczne gniazda USB, w tym USB-C 60W do ładowania i zasilania internetu STARLINK
2-palnikowa kuchenka, zlewozmywak, lodówka, stolik
ogrzewanie postojowe, przenośna toaleta, prysznic zewnętrzny wraz z bojlerem ciepłej wody
Ponadprzeciętne
funkcjonalności
Wavecamper Ford Transit Custom doskonale sprawdzi się podczas codziennych czynności, jak np. odwożenie dzieci do szkoły, dojazd do pracy czy wyjazd na zakupy (wysokość ze złożonym dachem wynosi najczęściej poniżej 200 cm). Wavecamper zapewnia wygodne miejsce do przebywania wewnątrz oraz szereg udogodnień (np. stolik i dodatkowa instalacja elektryczna), które czynią to auto odpowiednim partnerem do pracy poza biurem.
Funkcjonalny
układ wnętrz
Zastosowanie dwóch niezależnych foteli w systemie szynowym w wielu modelach Wavecamper sprawia, że mamy do czynienia z ponadprzeciętną funkcjonalnością!
Siedzenia w pierwszym i drugim rzędzie skierowane w kierunku jazdy. Dolne łóżko złożone.
Siedzenia w pierwszym i drugim rzędzie skierowane w kierunku jazdy. Stół rozłożony.
Siedzenia w pierwszym rzędzie zwrócone w kierunku zabudowy. Siedzenia w drugim rzędzie skierowane w kierunku jazdy. Dolne łóżko złożone. Stół rozłożony.
Siedzenia w pierwszym rzędzie obrócone w kierunku zabudowy. Dolne łóżko rozłożone. Siedzenia w drugim rzędzie można pozostawić złożone obok siebie pod łóżkiem, co ułatwia dostęp do szafek z części mieszkalnej. Wolny bagażnik.
Siedzenia w pierwszym rzędzie obrócone w kierunku zabudowy. Dolne łóżko rozłożone + rozłożony stolik. Siedzenia w drugim rzędzie można pozostawić złożone obok siebie pod łóżkiem, co ułatwia dostęp do szafek z części dziennej. Wolny bagażnik.
Siedzenia w pierwszym rzędzie zwrócone w kierunku jazdy. Dolne łóżko rozłożone. Siedzenia w drugim rzędzie można złożyć jeden za drugim pod łóżkiem, co zapewnia wygodny dostęp do szafek i przestrzeni bagażowej z części mieszkalnej.
Siedzenia w pierwszym i drugim rzędzie zwrócone w kierunku jazdy. Siedzenia w drugim rzędzie zamontowane są jeden za drugim, dzięki czemu możliwe jest przewożenie długich przedmiotów (np. deski windsurfingowej czy nart) przy jednoczesnym zapewnieniu miejsc siedzących dla 4 osób. Dolne łóżko złożone.
Siedzenia w pierwszym rzędzie zwrócone w kierunku jazdy. Dolne łóżko rozłożone. Siedzenia w drugim rzędzie można pozostawić złożone jeden za drugim pod łóżkiem, co pozwala na przewożenie długich przedmiotów i jednoczesny nocleg dla 4 osób.
Siedzenia w pierwszym rzędzie zwrócone w kierunku jazdy. Zdemontowane siedzenia drugiego rzędu. Dolne łóżko rozłożone. Wolna przestrzeń ładunkowa od przedziału bagażowego aż do siedzeń w pierwszym rzędzie.
Siedzenia w pierwszym rzędzie zwrócone w kierunku jazdy. Dolne łóżko złożone. Siedzenia w drugim rzędzie schowane obok siebie pod łóżkiem. Przestrzeń w strefie mieszkalnej do transportu dużych przedmiotów. Pewne mocowanie ładunku za pomocą oczek w szynach.
Siedzenia w pierwszym rzędzie skierowane w kierunku jazdy. Siedzenia w drugim rzędzie (obok siebie) zwrócone w stronę części mieszkalnej. Siedzenia w trzecim rzędzie zwrócone w kierunku jazdy. Możliwość podróżowania w drugim rzędzie tyłem do kierunku jazdy. Dolne łóżko złożone.
Siedzenia w pierwszym rzędzie zwrócone w kierunku jazdy. Siedzenia w drugim rzędzie (obok siebie) zwrócone w stronę części mieszkalnej. Siedzenia w trzecim rzędzie zwrócone w kierunku jazdy. Stół rozłożony. Możliwość podróżowania w drugim rzędzie tyłem do kierunku jazdy. Dolne łóżko złożone.
Pierwszy, drugi i trzeci rząd siedzeń w kierunku jazdy. Dolne łóżko złożone.
Pierwszy, drugi i trzeci rząd siedzeń w kierunku jazdy. Zdemontowane dolne łóżko.
Siedzenia w pierwszym rzędzie zwrócone w kierunku jazdy. Pojedyncze siedzenie w drugim rzędzie. Dwa siedzenia w trzecim rzędzie obok siebie. Zdemontowane dolne łóżko.
Siedzenia w pierwszym i drugim rzędzie zwrócone w kierunku jazdy. Zdemontowane dolne łóżko. Jeden rower przymocowany w szynie po lewej stronie, drugi rower przymocowany w szynie po prawej stronie.
Siedzenia w pierwszym rzędzie w kierunku jazdy. Pozostałe siedzenia wymontowane. Dolne łóżko rozłożone. Od bagażnika do pierwszego rzędu siedzeń stworzono przestrzeń do przewożenia długich przedmiotów. Mocowanie ładunku za pomocą oczek w szynach.
Siedzenia w przednim rzędzie skierowane do przodu. Pozostałe siedzenia wymontowane. Zdemontowane dolne łóżko. Miejsce do transportu dużych przedmiotów w części mieszkalnej. Bezpieczne mocowanie ładunku za pomocą oczek w szynach.
Opcjonalne
wyposażenie
Galeria inspiracji
Video
Wavecamper Ford Transit Custom
Skonfiguruj swoją wersję już dziś!
